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这些账面收益得到了IPO进程和Guardant股价的支持。其他收益看起来更能自我实现，比如对共享办公空间公司WeWork和印度酒店预订公司Oyo Hotels的投资。不过这些公司的估值之所以上涨，部分原因是软银在一轮又一轮的融资中不断向它们注入资金，使其估值不断攀升。

从指数走势来看：过去十年，国证芯片指数不仅跑赢了沪深300，也跑赢了代表创业类企业的创业板指数，请注意，此处比较的是分红再投资的全收益指数。先说说最积极的华夏基金，三家之中华夏对芯片ETF最积极，最早上报、最早获批，最早发行——募集期是19年的12月24日到2020年的1月14日，抢占了最好的简称“芯片ETF”，外加一个不错的代码“159995”。

不过，事情都有两面性，本次活动与双十一空调品牌群起响应相反，不仅反响寥寥，多家企业还针锋相对的指出，格力此举意在清理库存产品，尤其是在2020年空调新国标即将实施之际，尽快将不符合新能效准入标准的库存产品出售。更有激烈的观点表示，格力拿库存让利毫无诚意，当前空调已经进入一级能效时代，他们竟然拿三级淘汰产品忽悠消费者。

新华社上海11月28日电（记者吴宇）28日开幕的第十四届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会，讲述了一个后来者超越前辈、见证中国经济吸引力的故事。这个展览与月初举行的首届中国国际进口博览会使用国家会展中心同一个“舞台”，展览面积为35万平方米，共有来自43个国家和地区的6260余家企业参展，两项指标分别比上届增长3%和4%。

此前资料显示，在北欧人群里面有约10%的人天然存在CCR5基因缺失，但在中国却没有发现。这说明了基因工程可能会被用来挑选不同地方的人在长期进化过程中所获得的最“有用”的特点，并通过基因编辑的手段将它们集中在未来的孩子身上。例如，那些从未患过阿尔茨海默症、心脏病或某些传染病的幸运儿就可以“教会”其他人。

第三，是年龄断层的问题。过去我们买车的时候，是先学车后买车，而现在汽车消费逐步往农村转移，农村人口中很多50岁以上的人群并不会开车，而这部分人的收入又往往比年轻人收入高，从而导致这部分有能力购车的人，由于不会开车而不愿意购车。而那些学过开车和可以学习开车的年轻人，由于收入较低的限制，虽然愿意买车但没有购车的能力，即由于年龄断层导致购车能力和意愿不匹配。