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据广发证券统计，2018年、2019年Q1，A股非金融企业的收入增速、利润增速、ROE分别为12.6%/9.5%、-6.3%/1.8%、7.8%/7.6%，而净利润增速受到商誉减值计提明显，若剔除相关公司，净利润增速为11%/0.8%。展望2019年的业绩表现，融通基金策略分析师刘安坤认为，正面和负面因素共存，前者包括增值税下调从4月开始体现、工业品价格回升对毛利率的带动、消费品去库存进入后期，而负面的包括地产投资带动效应的边际走弱、金融宽松预期的收敛，综合看，2019年中报则有可能出现业绩见底回升，下半年则需要观察减税效果等。回到A股市场，5-8月份是业绩真空期，业绩及基本面或许不是市场关注的重点，事件性的风险偏好、通胀、改革或将成为重点。

欧普康视是国内角膜塑形镜细分领域的领军企业，主要产品为硬性角膜接触镜类镜片及镜片护理产品，三季度净利增长30%-45%。公司称，销量增加、营销服务终端收入增加等使公司实现了净利增长。除了这两家公司外，一些主营产品独特且“护城河”较高的公司业绩也有很好表现。

两巨头“互怼”也引发了业内关于企业征信市场乱象的讨论，目前来看，类似于企查查这种基于大数据的企业信息服务平台，到底有无资格发布企业相关风险信息？苏宁金融研究院金融科技中心主任孙扬在接受北京商报记者采访时表示，其实企查查是可以发布企业相关风险信息的，但是务必要准确。

韩国纽西斯通讯社21日报道称，准备下水的是“张保皋-Ⅲ”型潜艇，由韩国独立研发制造，韩军计划从2020年开始总共建造9艘，以取代现有的209级潜艇。据悉，“张保皋-Ⅲ”型潜艇的第一艘和第二艘都是由大宇造船海洋建造，第三艘由现代重工业建造。该型潜艇可搭载射程500公里的“玄武-2B”弹道导弹。▲ （王 伟）

与乘用车企业主要受到市场销量下滑影响不同，客车整车企业业绩下滑主要是由于新能源补贴政策调整所致，补贴资金周期延长加重了客车整车企业的资金困难。相对而言，零部件行业表现较好。在59家已发布三季度业绩预告的零部件上市企业当中，有19家出现业绩预减，但有约40家则取得了盈利（另有一些业绩尚不确定）。而零部件企业的业绩表现也各有不同，与新能源汽车、车联网或自动驾驶相关的企业盈利情况普遍好于传统零部件企业。

另外在季军争夺战中，电子科技大学在被大连交通大学先胜两局的情况下，连扳三局获得最终胜利，成为本届大赛的季军。空中机器人是今年赛场上的最大亮点。往届赛事中，空中机器人主要负担侦查任务，进攻能力有限；而由于研发门槛较高，许多参赛队伍在空中机器人上投入并不多。但今年规则上解放了空中机器人能力，使得空中机器人在整个赛程中看点不断。总决赛中东北大学更是结合自己在空中机器人上的技术优势，设计了全新的战术并锁定冠军。