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凯发电气（300407）2月18日晚间公告，合计持有公司股份4497.53万股（占公司总股的16.27%）的股东广发信德、王勇、褚飞、王传启、赵勤、温国旺、蔡登明、张刚、赵一环计划在公告发布之日起十五个交易日后的六个月内，减持不超过1236.88万股（占公司总股本的4.48%）。

基蛋生物：股东违规减持 提前终止减持计划基蛋生物（603387）2月18日晚间公告，公司股东维思资本的证券账户存在距离减持计划披露日未满15个交易日即减持，同时违反其在公司首次公开发行并上市时作出的承诺的情形。维思资本提前终止减持计划，同时承诺6个月内不减持所持公司股票。根据原减持计划，维思资本拟合计减持不超6%股份。

换上“新帅”之后，中路财险或也开始调整步伐，整装出发，值得一提的是，中路财险此前曾制定公司战略发展规划，决心在2020年实现盈利，如今，2019年即将收尾，从近年的经营状况来看，是否能如期实现盈利目标尚存疑问。中路财险瞄准差异化产品战略，拓展非车业务却遭罚

新政策催生新合资从江淮大众到众泰福特，再到长城宝马、吉利戴姆勒和江铃雷诺，2016年-2019年的几年间，国内车企出现一波新合资热潮。无论是今年7月刚刚成立的江铃雷诺，还是已经存在几年的另外几家新合资公司，它们共同的背景，无外乎都是跨国车企为了应对中国严苛的“双积分”政策而做出的应对，打算通过与在新能源方面发展较快的自主车企合资，来获取更多的新能源积分。此前跨国车企在新能源车方面发展缓慢，普遍面临着较大的积分压力，而中国自主车企在新能源车方面先行一步，通过与中国自主车企合作便能轻易获得积分。即便是像江淮、众泰、江铃等非主流的自主企业，也能凭借自身较为领先的新能源板块，获得了跨国车企巨头的青睐。这样算下来，通过新的合资企业，大众、福特、雷诺、宝马、戴姆勒等跨国车企都扩大了各自在中国的合资企业数量，雷诺汽车更是在中国的合资企业达到4家。

其中，黄淮北部、陕西南部及重庆、湖北西部和东部、湖南中北部、江西北部以及内蒙古西部、新疆吐鲁番盆地和南疆盆地等地最高气温37~39℃。责任编辑：张迪中新网北海10月2日电（胡培）10月2日下午，国庆节假期已经进入第二天，出行的旅客日渐增多，广西北海站派出所迎来了一位特殊旅客，她手上拿着一面锦旗，脸上洋溢开心的笑容。原来就在国庆前夕，她将装有近1万美金的袋子遗落在了动车上，多亏了铁路民警的帮助，才能及时找回。

华盛资本指出，新经济题材对于券商、香港市场、上市公司、媒体以及上市前投资人来说，都有足够的动力出手，估值被炒高是必然的。这些新经济公司的成长性并不差，但泡沫过多，估值虚高势必出现问题。一方面，估值有水分需要释放；另一方面，往后的业绩增长情况还需观察。